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更新时间:2025-09-01
浏览次数:102介质分配:高温油(或需加热的低温油)通常在 “壳程"(设备外壳与管束之间的空间)流动,而水(或其他冷却 / 加热介质)在 “管程"(管束内部的通道)流动;部分场景会根据介质特性调整(如黏稠度高的油走管程,便于清洗)。
逆流换热:为传热效率,设备通常设计为 “逆流操作"—— 高温介质与低温介质沿相反方向流动。这种方式能使两种介质在整个换热过程中保持较大的温度差,相比顺流操作,传热系数可提升 15%-30%,大幅减少换热面积需求。
热量传递:高温介质通过管壁将热量传递给低温介质,完成 “冷却" 或 “加热" 目标。例如,在发动机冷却系统中,高温机油在壳程流动,低温冷却水在管程流动,通过管壁换热后,机油温度降低至安全范围,而冷却水吸收热量后排出或循环利用。

应用场景:炼油厂的润滑油冷却、化工反应釜的热油加热、原油输送过程中的伴热(利用工艺余热加热原油,降低能耗)。
设备优势:可耐受高温(最高可达 400℃)与一定压力(常规设计压力 1.6-10MPa),适配黏稠度高、含少量杂质的油相介质,且便于清洗维护。

应用场景:汽车发动机机油冷却、液压设备的液压油冷却、机床润滑油冷却。
设备优势:体积紧凑(小型化设计适配设备空间)、传热效率高(快速带走摩擦产生的热量,防止油品变质或设备过热损坏)。
应用场景:火电机组的汽轮机油冷却、变压器油冷却(通过水冷却降低绝缘油温度,保障设备绝缘性能)。
设备优势:运行稳定可靠,可长期连续工作,且具备抗振动设计(适应发电机组运行时的振动环境)。
应用场景:船舶主机的滑油冷却、船舶燃油加热(利用冷却水余热加热燃油,降低燃油消耗)。
设备优势:采用耐腐蚀材质(如铜镍合金、钛合金),可适配海水作为冷却介质,防止海水腐蚀管束。